（真的大结局了，不想求什么订阅，但愿，但愿你们能记得在起点浩如烟海的小说库里曾经有过一本叫做《大国海魂》的小说吧）
《阿姆斯特丹和约》的缔结并不意味着空阔的海洋会就此平静下来，既然刚刚结束的世界战争充分证明制海权的重要性，那么每一个有志于逐鹿海洋的国家以及他的统治者都不会轻易放弃让国家屹立于民族之林的机会。
于是，残酷的军备竞赛又开始了。
这一次，率先提出扩军计划的是北海另一侧的大英帝国。
约翰牛们虽然连续输掉两场事关海洋控制权的焦点战役，可他们依然是这个星球上最懂得海洋真谛的国家，英伦三岛的居民们无法接受不属于米字旗的星辰大海，更加说不出任何有关卧薪尝胆励精图治的话来，所以战争才刚刚结束，不列颠就迫不及待地宣布要重建他们的海军。
参考英国人虚弱的财政状况，英国人的《三年扩军计划》无疑是天方夜谭。虽然约翰牛们倔强地说皇家海军在斯卡格拉克海峡以及奥克尼群岛的惨败间接为其海军提供了更新换代的空间，节约了维护主力舰的不菲经费，所以大英帝国绝对“不差钱” ，可是想要在短短三年时间内，以每年开工建造三至四艘主力舰的速度打造一支包括八艘快速主力舰，四艘传统战列舰，八艘战列巡洋舰的本土舰队，这种奢望未免也太不切实际了一点。
相对于打肿脸充胖子的英国人，王海蒂领导的德国海军就要务实得多。
根据1917年签订的《布列斯特和约》，德国海军先后从苏俄的波罗的海舰队手中接收了四艘完好无存的甘谷特级战列舰，又从苏俄黑海舰队那里搜刮来一艘玛利亚皇后级战列舰和另一艘半成品。次年《阿姆斯特丹和约》缔结，德国和意大利又分别从法国人那边入手一艘孤拔级战列舰和一艘布列塔尼级战列舰。
至此。德国海军的主力舰数量达到了史无前例的三十艘，包括两艘巴伐利亚级，四艘国王级，四艘凯撒级，四艘赫尔戈兰级，一艘拿骚级，四艘甘谷特级，一艘玛利亚皇后级，一艘孤拔级和一艘布列塔尼级总计二十二艘战列舰，三艘马肯森级。三艘德弗林格尔级，一艘塞德利茨级和一艘毛奇级总计八艘战列巡洋舰。
按照英国人的理论，德国人势必会浪费大量海军军费来保持庞大的主力舰数量，事实也正是如此在一般情况下，一艘主力舰服役至其寿命大限的全部费用两倍于它的建造费用。
鉴于战后锐减的海军军费。德国海军自废武功也是应有之意，不过英国人显然还是小看了王海蒂。
波兰复国的消息曾经让协约国所谓的军事和政治观察家们大跌眼镜。尤其当王海蒂提出将“波兰当做德意志天然的、亲切的盟友而不是附属国” 、“给予这个新兴欧陆大国完整的海洋国家身份” 两项原则的时候。所有人都觉得素有德国“海军第一战略家” 之称王海蒂疯了。
直到1918年，大洋舰队主力舰数量过度臃肿的问题暴露，世人才如梦方醒。
德国人